Чтобы устранить проколы в колесах велосипеда, сначала надо убедиться, что колесо действительно повреждено. Свидетельством этого может быть не только восьмёрка (см. статью «Как исправить восьмерку на колесе») и большая дырка в резине, но и слабо заметный звук выходящего воздуха. С целью проверки накачайте колесо и внимательно осмотрите его, чтобы убедиться. что не пропускает ниппель. Если причина в нем, то покрепче его закрутите.
Если не поможет, то значит, придется из-за ниппеля камеру поменять. Если с ниппелем все в порядке, а колесо продолжает спускать достаточно шумно и быстро, то не трудно по слуху найти место выхода воздуха.
Замена камеры на велосипеде: снимаем заднее колесо
Если повреждено заднее колесо, то нужно поставить цепь сзади на самую маленькую звезду (рекомендую изучить статью «Замена цепи на велосипеде») для того, чтобы не трудно было потом собирать. Если у вашего муантинбайка тормоз подобен типу v-brake, то нужно его раскрыть, рукой сведя рычаги тормоза, и вынуть из паза дугообразный металлический наконечник рубашки, где выходит трос.
Далее переверните велосипед. Чтобы ничего не испачкать и не поцарапать — подложите тряпки под сиденье и под руль. Если колесо закреплено болтами, то надо его раскрутить соответствующими ключами. Если нормально крепится, то надо раскрутить эксцентрик, для чего нужно отогнуть рычажок и с противоположной стороны покрутить гайку (не откручивайте полностью) и снять колесо.
А заднее колесо можно снять проще, если отогнете лапку заднего переключателя таким образом, чтобы ролик, который находится ближе к звездам кассеты, не был прижат к ним. Вы поймете, что если этого не сделать, то эксцентрик втулки от колеса уткнется именно в это место.
Замена камеры: разбортировка колеса
Для этого нужны будут специальные лопатки (монтажки), которые можно купить в любом велосипедном магазине. Только не используйте отвертки, а то они легко могут добавить дыр на вашу камеру. В комплекте как правило 2−3 специальные лопаток.
Дальше спустите весь воздух из колеса и раскрутите с ниппеля колпачок, а также фиксирующую шайбу у его основания на случай, если они есть. Потом борт покрышки подцепите лопаткой и выверните его наружу. А на другом конце лопатки крючком зацепите за спицу. То же надо сделать другой лопаткой на расстоянии около 15 см от первой лопатки. Если есть третья лопатка с помощью нее достаточно будет лишь поддеть покрышку, и она дальше легко снимается руками. В крайнем случае, подойдут небольшие гаечные ключи (см. рисунок). Единственное, что вам их нужно будет хорошо держать, чтобы они не ударили в лоб. Другой борт велопокрышки не нужно снимать, так как камера уже достается без особого труда.
Как найти дырки на камере?
Накачайте камеру таким образом, чтобы ее немного увеличить в размере и, добавив в емкость (ведро или таз) воды, просмотрите под водой внимательно всю поверхность камеры на наличие дыр. В камере дырку можно обнаружить сразу по тоненькой струйке пузырьков, выходящих из нее. После того, как найдете одну дырку, не заканчивайте осмотра на этом, пока не проверите всю камеру, чтобы лишний раз не повторять все заново.
Камера может оказаться дырявой также и от пробоя, а не только от прокола. Велокамеру можно пробить, если налететь на скорости на бордюр, рельсу или большую выбоину. В таком случае вы можете найти на камере сразу 2 дырки в виде коротеньких прорезов, параллельных друг другу. Так можно очень легко получить и восьмерку на колесе. Для того чтобы такого не случалось, также может помочь более сильное накачивание колеса — 2,5−3 атмосферы.
Ремонт велокамеры: предварительный осмотр
На случай, если камера проколота, надо внимательно осмотреть покрышку в месте прокола, чтобы не остался виновник прокола. Если вы нашли дырку на внутренней стороне камеры, а не на внешней, тогда советуем осмотреть обод. Если у вас на байке одинарные обода, то может быть камера проколота спицей.
Кстати, рекомендуем:
Посмотрите, чтобы ничего не было острого на ободе, и чтобы целым был флиппер — это специальная резиновая лента, которая закрывает на ободе концы спиц. Флиппер надо заменить, если он порван. Обычно он просто так не рвется, поэтому надо найти, что могло его порвать на ободе и заровняйте напильником.
Это случается крайне редко и обычно касается заводского брака, не замеченного при сборке колеса.
Ремонт велосипедной камеры: заклейка дыр
Чтобы заклеить дыры, предпочтительней использовать старую велокамеру. Надо вырезать из нее маленький кружок диаметром 1,5−2 см. А если дыра большая — то даже 3 см. Главное помните: чем заплатка больше, тем она хуже будет держаться. Надо обработать заплатку и место прокола мелкой шкуркой: чем более шероховатая поверхность, тем лучше приклеится.
Лучше зашкурить заплатку до того, как ее вырезать. Ошкуренные поверхности обезжирьте водкой или спиртом. Это лучше делать ватными палочками потому, что они не оставляют волокон. И не надо дуть, чтобы подсушить, так как выдыхаемая влага ухудшает склеивание. Для того, чтобы удобно было действовать с заплаткой, а также не прикасаться к ее обрабатываемой стороне, надо наклеить ее на кусок пластыря или изоленты.
Поговорим о том, каким клеем лучше клеить. Если честно, то хороший клей выбрать так же сложно, как правильно выбрать велосипед ребенку, есть много аспектов и подводных камней. Из моментальных — лучшие «Super Attak Gel» (немецкой фирмы «Loctite»), «Super Glue Extra» (фирмы «HI-TECHO»), и «Супер Момент Гель» (российская «Эра»). Чтобы ими клеить, надо обладать определенной сноровкой: наложить не больше нужного количество клея, точно приложить заплатку, быстро и крепко ее прижать. Только заплатку нужно мазать моментальными и секундными клеями. На упаковке подробно написано, как ими клеить. Используйте клей, когда времени почти не остается.
Лучше использовать клеи, которые действуют через 12 и 24 часа. Лучший клей среди суточных — «88-СА». Неплохими также являются «88-НТ», «Спрут» и «Мастер». Из сохнущих за 12 часов рекомендуем клей «Радикал». Может сойти клей «Момент», выпускаемый в различных вариациях. Любой из этих клеев наносится тонким равномерным слоем вокруг дыры на камеру и заплатку. Чтобы проще попасть, надо на камеру нанести пятно клея где-то на 2 см больше, чем диаметр заплатки. Перед прижатием склеиваемых поверхностей некоторые из клеев нуждаются в подсушке, о чем указывается на упаковке. После того можно наложить заплатку на дыру таким образом, чтобы дыра очутилась под центром заплатки. Затем накройте сверху куском бумаги и положите под пресс. Например, можно камеру прижать струбцинкой к ровной поверхности подоконника или доски.
Вставляем камеру в колесо
Теперь все! В зависимости от клея через 12 или 24 часа можно легонько попытаться оторвать заплатку. Если уже держится, то камеру можно вставлять обратно в колесо, начав с ниппеля. Заправьте в обод покрышку так, чтоб камера не попадала между ними. В случае если не получается заправить покрышку до конца, то можно использовать рычажок эксцентрика или монтажку. На велосипед ставьте колесо и затягивайте чайки или эксцентрик.
Если у вас тормоз типа v-brake, то необходимо его закрыть, чтобы не остаться без тормоза, может быть потребуется его настройка. Слегка накачайте колесо и хорошенько помните покрышку руками по всей длине так, чтобы камера хорошо легла. А теперь можно колесо накачать до конца.
Полевой ремонт камеры велосипеда (Заплатки из велоаптечек и народные средства =)
Сейчас много наборов для велосипеда продают с экспресс-заплатками для камер. В наборах есть по 6 заплаток. Стоят они фактически 100−150 рублей. Наиболее надежна и удобна для использования аптечка Topeak TGP01.
Однако вдруг случилось так, что колесо оказалось проколотым и нет запасной камеры, заклеить тоже нечем, а ехать необходимо и есть насос, то тогда колесо накачайте до 5 атмосфер.
Высокое давление достаточно сильно прижмет камеру к покрышке, чтобы воздух не мог сильно выходить из дырки, что поможет вам доехать до нужного места. Потом важно не забыть, что камера повреждена. В лучшем случае надо всегда иметь с собой запасную камеру.
Желаем вам поменьше проколов и приятного катания!
