Сайт о велосипедах

Ремонт, выбор и эксплуатация велосипедов

Велосипед цена качество

Изображение: www.bikeradar.com

С чего начать

Первый совет, который хотелось бы дать покупателю — определиться, для каких конкретных целей покупается велосипед. Если вы предпочитаете использовать велосипед преимущественно в агрессивном стиле, катаясь по пескам, грязям и корням, присмотритесь к горным велосипедам (МТВ).

Если же вы 70−90% времени будете кататься по городским улицам и изредка выезжать на пересеченную местность, то ваш выбор — городской велосипед. В условиях города возможности горного велосипеда будут излишни. Толстые покрышки, слишком мягкая вилка — то, что нужно для сложных дорог, с песком, корнями, крутыми спусками и подъемами. На асфальте такой велосипед будет проигрывать в скорости и разгоне велосипедам с узкими шинами и твердой вилкой. Впрочем, сегодня потребителям предлагается очень интересный тип велосипеда, который сочетает в себе как элементы горного, так и элементы шоссейного велобайка. Это так называемый горный гибрид.

Горный гибрид представляет собой нечто среднее между шоссейным и горным вариантом. От горного его отличают немного измененная конструкция рамы, более узкие покрышки и большее количество зубьев на последней системе. В результате велосипед значительно прибавляет в маневренности и максимальной скорости, его легче разогнать по ровному асфальту. В то же время, горный гибрид уступает «шоссейнику» по скорости, однако выигрывает по проходимости (у шоссейного покрышки в принципе не предназначены для пересеченной местности).

Как же выбрать недорогой велосипед, чтобы просто покататься

Те велосипеды, которые продаются в гипермаркетах, за редким исключением, являются изделиями неизвестных предприятий из ЮВ Азии. Выставлены они «для ассортимента», модели выбраны ради минимальной цены из самого-самого бюджетного сегмента. Соответственно, качество находится ниже плинтуса, а сборка из коробки обычно проводится не специалистами.

Брать такой многоскоростной «ашанбайк» стоимостью в 100−120 долларов категорически не стоит. Эти «велосипеды» нередко разваливаются за полсезона, часть комплектующих ни с чем несовместима (запчасти просто не купить), а итоговая стоимость ремонта, может оказаться сопоставима с ценой нового.

Лучше обстоят дела с обычными спортивными магазинами. Как правило, качество велосипедов там уже нормальное, но выбор невелик, а цены, часто, не самые привлекательные. Учитывая, что покупка велосипеда случается не часто и надолго, а сумма уже не копеечная, лучший выбор — это специализированные велосипедные магазины.

Сегодня минимальная стоимость односкоростного дорожного велосипеда может находиться в районе 100−150 долларов США. И если с односкоростными дорожными велосипедами все более-менее понятно, они не сильно отличаются друг от друга, попробуем определиться, как правильно выбрать многоскоростной велосипед для новичков и любителей, которым просто хочется покататься в свое удовольствие. Подразумевается, что между горным или дорожным (гибридным, городским) типом вы уже определились.

Неплохой многоскоростной велосипед начального уровня можно приобрести, начиная где-то от 210−230 долларов. Конечно, за такую сумму можно купить лишь относительно простой велосипед. Но качество деталей и сборки будет нормальное, а комплектация адекватной: алюминиевая рама, триггерные манетки, двойные ободья и не запредельный вес. А за 300 долларов можно получить велосипед без устаревающих технических решений: если потребуется апгрейд, его будет легко сделать в будущем.

Теперь наша задача — выбрать из многообразия, представленного на рынке. Велосипеды большинства известных марок в этой ценовой категории примерно равны по качеству и оборудованию: у одних велосипедов чуть лучше переключатель, но хуже колеса, а у других за счет хороших колес поставлена более дешевая каретка и т.д. Для того чтобы выделиться среди других, производитель вынужден на чем-то экономить.

Это означает, что найти золотую середину и выбрать самый качественный велосипед среди бюджетных, очень затруднительно. Именно поэтому, стоя в магазине, ориентируйтесь на свои ощущения. Если вас привлекает внешний вид и удобство той или иной модели, то смело покупайте ее. Сомневаетесь — спросите совет у продавцов, возможно, что вы не учитываете какие-то детали. А лучше всего, прокатитесь хотя бы несколько минут, ваши первые впечатления вас не обманут.

Главные рекомендации по выбору велосипеда

  1. Покупайте велосипед только в специализированных магазинах. Обходите стороной рынки и магазины «товары для всего». Как правило, в таких местах предлагают дешевые велосипеды кустарного производства. Ни о какой предпродажной подготовке и речи быть не может.
  2. Не покупайте самый дешевый велосипед. Самые дешевые велосипеды (менее 300$) изготавливаются из компонентов низкого качества. Такой велосипед доставит вам много хлопот с настройкой переключателей и тормозов.
  3. Не смотрите на бренд. Нет смысла задаваться вопросом «Какие марки велосипедов самые надежные?». Репутация и раскрученность бренда — это хорошо, но иногда не стоит за это переплачивать.
  4. Определите назначение велосипеда.
  5. Откажитесь от двухподвесов. Двухподвес или хардтейл? — такой вопрос часто возникает у новичков при покупке велосипеда. Двухподвес — это велосипед с амортизацией спереди и сзади. У хардтейла только передний амортизатор.
  6. Смотрите на бренд оборудования.

Есть еще ряд моментов, которые важно не упустить из вида

Кстати, рекомендуем:

Происхождение велосипедов. Все современные бюджетные качественные рамы и многие комплектующие делают в Тайване. Неплохими являются модели китайского производства, если это заказ от известных производителей. Что касается заявлений продавцов о том, что велосипед был произведен в Европе или США, то это рекламный трюк. Скорее всего, в этой стране находится лишь головной офис компании.

Бюджетные велосипеды всех европейских и американских марок производят исключительно в Азии. Стоит обратить внимание, что есть «дорогие» бренды (Cannondale, Kona, Specialized, Corratec, Scott) и «дешевые» (Merida, Stels, Stark, Atom, Trek, Haro, Felt, Horst и Forward). Велосипеды «дорогих» брендов в среднем стоят заметно дороже, чем аналогичные модели «дешевых» брендов при том же самом уровне оборудования.

Баланс уровня компонентов: то есть, они должны находиться в одной ценовой категории. Некоторые производители увлекаются тем, что ставят самые заметные комплектующие уровнем много выше прочих — это чисто рекламный ход.

Трансмиссия. Лучше всего, если переключатели и манетки будут Shimano или SRAM. Даже самые простые модели этих производителей будут работать достаточно четко. Звезды и цепи вполне допустимы и от производителей второго эшелона: Sunrace, Suntour, KMC.

Крайне желательно, чтобы велосипед был оборудован кассетой задних звезд, а не трещоткой. Такая конструкция более прогрессивна, надежна, ремонто- и апгредо-пригодна. Если сзади на колесе 6 звезд — это точно трещотка, если 7 — 50/50, если 8 и более — кассета. Отличительный признак: если малая звезда 11−12 зубьев — это точно кассета, если 14 — почти наверняка трещотка.

Тормоза. Клещевые тормоза недопустимы — это заведомо низший уровень (кроме шоссейных велосипедов — но там ставят тормоза совсем другого уровня). Если бюджетный байк укомплектован ободными тормозами типа V-брейк — это скорее плюс, ведь разница с дисковыми составляет как минимум пару тысяч рублей. V-brake просты в эксплуатации, все можно легко отрегулировать самостоятельно. Но V-brake уже потихоньку выходят из употребления.

У бюджетного велосипеда с дисковыми тормозами есть недостатки: четкость и мощность работы будет далека от дисковых тормозов даже среднего ценового сегмента, они будут требовать периодической подстройки. Лучше, если на велосипеде будут стоять дисковые тормоза Shimano или, хотя бы, Tektro или Promax.

Амортизаторы. На дешевом велосипеде обычно устанавливается амортизационная вилка. Если вы считаете, что она вам ни к чему (вы ездите почти исключительно по асфальту, например), то оптимальнее найти модель без нее: байк с жесткой вилкой будет дешевле и существенно легче. Но таких моделей сейчас крайне мало. Если байк укомплектован резьбовой вилкой с рулевой трубой 1", то об апгреде в будущем можете забыть. Крайне желательно наличие вилки с рулевой 1−1/8" или 1. 5".

Дешевые велосипеды с задним амортизатором — это своеобразная вещь. Дело в том, что за счет заднего амортизатора и более сложной конструкции рамы при той же цене, производители сильно экономят на других компонентах (переключатели, колеса, втулки). Помимо этого, дешевые двухподвесы более тяжелые, ненадежные и на них труднее развить большую скорость. В нашем каталоге из относительно бюджетных велосипедов с двумя амортизаторами можем порекомендовать велосипеды Stels Tornado.

Апгрейд. Бывает, что вы нашли себе подходящую модель, но, какие-либо из компонентов вас не устраивают: седло кажется неудобным, или смущают покрышки. В этом случае мы советуем все-таки приобрести понравившуюся модель, и просто заменить эту деталь: купить новую или сразу сделать апгрейд, заменив деталь вашего велосипеда при покупке и доплатив разницу в цене. Замена большого количества деталей сразу не целесообразна — дешевле и проще найти другую модель.

Сезон. Поскольку при покупке бюджетника на счету каждая тысяча, лучше всего покупать прошлогоднюю модель — скидки могут достигать 20−50%. Обычно, самый большой выбор прошлогодних моделей осенью, а к маю практически ничего не остается. Так что, имеет смысл, заранее подготовится к летнему сезону. Как правило, недорогие велосипеды расходятся быстрее всего.

Топ-10 велосипедных брендов

Первое место. Specialized -истинно американский бренд. Его основатель Майк Синьярд из Калифорнии начал с того, что завозил из Италии велодетали. Specialized в 90-х сделал успешную провокационную рекламную компанию- «одел» Горбачева в велоформу и нарисовал его родимое пятно в форме своего логотипа. Велосипеды бренда можно купить только в специализированных веломагазинах, такова политика компании. Когда они начали продавать свою продукцию в массмаркетах, то чуть не обанкротились.

Второе место. Тайваньский производитель Giant с каждым годом все прочнее укрепляет позиции на велорынке. На сегодняшний день руководство компании плотно работает над выпуском моделей для экстремальной езды. В линейке имеется огромное количество моделей для активного отдыха на любой вкус.

Казалось бы, стоимость велосипедов такого качества должна быть значительно выше установленной, но руководство компании ориентируется на покупателей разных социальных слоев, поэтому цены на велосипеды Giant довольно демократичные.

Giant — это синоним качества и высоких технологий. Именно они в своем конструкторском бюро первыми попробовали использовать углеводородное волокно, а в 1987 году выпустили первый в мире карбоновый велосипед, доступный для широкого круга потребителей.

Третье место. Следующую позицию занимает компания Trek. Велосипеды этой марки — одни из наиболее востребованных на сегодняшний день, к тому же неоднократно занимали если не первые, то призовые места в гонке Тур-де-Франс. Помимо шоссейных и горных профессиональных моделей, компания Trek ориентируется на выпуск детских моделей, городских, женских, туристических и т.д.

Четвертое место. История велосипедов Merida начинается в 1972 году. Владельцем маленького тайваньского магазинчика велозапчастей был Айк Д.Х. Цен. Сегодня его сын Майкл Цен — полноправный руководитель огромной компании по производству велосипедов Merida. Компания стала мировым лидером, имея собственные инженерные и производственные цеха в Германии и заводы в Тайване.

Модели отличаются высоким качеством, оригинальным дизайном, а главное, доступными ценами. Выпускаются несколько линеек велосипедов: хардтейлы, двухподвесы, женские, туристические, а также детские и много других видов. К тому же, разработчики позаботились еще и о самых разных аксессуарах.

Бренд хорошо знают и любят в Европе, так как он является титульным партнером нескольких крупных соревнований. Эта вторая компания, которая сделала из Тайваня велосипедный остров, но все же в данном случае партнерство с Европой вылилось в успех именно на этом рынке.

Пятое место велосипеды американской фирмы Scott. Компания считается одной из самых перспективных, хотя изначально деятельность была направлена на производство горных лыж. Но новое направление — производство велосипедов, развивается на высшем уровне.

Наиболее востребованными стали горные байки, но и шоссейные пользуются большой популярностью. По словам владельцев моделей Gambler от Scott, их рамы очень прочные, т.е. не появляются трещины на стыках в процессе эксплуатации. Но даже если такое недоразумение и произошло, производитель гарантирует возврат денег либо замену рамы.

Шестое место. Cube. Этот бренд не зря занимает шестую позицию в нашем обзоре наиболее популярных велосипедов. Ведь известный производитель родом из Германии, что говорит само за себя — непревзойденное качество каждой детали. Ежегодно в мире продается не один десяток тысяч моделей велосипедов Cube, к тому же они регулярно участвуют в шоссейных велогонках и соревнованиях по кросс-кантри.

Кстати, у Куба есть отличный велосипед для кросс-кантри. Завод по сборке, дизайн, проектировка — все происходит в Баварии, живописном уголке, окруженным Альпами — горами с каменистыми спусками и болотистыми низинами. Эти люди точно понимают, каким должен быть горный велосипед, спонсируют собственную профессиональную МТБ команду Cube Action Team, разрабатывают хитрые современные технологии в кооперации с Мюнхенским Техническим Университетом.

Седьмое место. Cannondale. Очень популярный американский бренд. Во многом гениальный, с яркой индивидуальностью и тягой к инновациям. Свое звучное название он получил благодаря городку с железнодорожной станцией в Коннектикуте, где 3 друга и основали эту компанию в 1971 году. Один из них, Джозеф Монтгомери, перед тем как основать компанию, был аналитиком рынка ценных бумаг и капитаном судна.

Его 3 раза исключали из колледжа, но не смотря на все это, Cannondale ждал успех. Они первыми начали использовать алюминий при производстве рам — и до сих пор их рамы считаются одними из самых легких и прочных: рама SuperSix EVO весит всего 695 грамм, до 2016 она была самой легкой в мире.

Восьмое место. GT или Gary Turner. Самым важным преимуществом является пожизненная гарантия качества. Благодаря треугольной алюминиевой раме, сваренной уникальным способом, байки значительно облегчены, к тому же это делает их еще более прочными и устойчивыми. Рамы более дорогих моделей изготавливают из карбона, что повышает стоимость изделий.

Еще одной отличительной чертой велосипедов Gary Turner является уникальная система подвески, которая единственная из всех разработана исключительно для велосипеда (остальные пришли из мото). Она позволяет снизить раскачку и повысить эффективность педалирования, и это реально работает. Сегодня ассортимент GТ разнообразен: от детских моделей до профессиональных горных байков.

Девятое место. Ghost уверенно входят в 10-ку лучших, и не просто так. Основными принципами работы с момента основания были выбраны качество, эффективность и безопасность. Шли года, а эти требования остались неизменными.

Перед выпуском новой модели команда тестировщиков усердно работает над устранением возникающих неполадок. В итоге появляется идеальный велосипед Ghost высокого качества с облегченной рамой, улучшенной системой тормозов и оригинальным дизайном. Это еще одна компания, основанная на дружбе, увлечении, страсти и проживании у подножия Альп в Баварском регионе.

Десятое место: Norco. Берт Льюис, Канадец из Северной Вирджинии, однажды понял, что качественных велосипедов нет, а хотелось бы, и в 1964 году переоборудовал свой курятник под веломастерскую. Так и зародилась компания The Northern Cycle Industries, но с развитием, длинное название сократили до Norco.

Эти велосипеды радуют и пользуются почетом, особенно у тех велосипедистов, которые любят экстремальные спуски и попрыгать. Велосипеды компании продаются в 125 странах мира, и за 52 года существовании марка заслужила очень хорошую репутацию.

Текст подготовил Роман Борисов.
Опубликовано: Май 13, 2020.
Источники: velodrive.ru, veloturist.org.ua, markakachestva.ru, training365.ru.
Рубрики: Выбор, Микрозаписи.

Производители: